Toshiba e Giappone Semiconductor sviluppano un processo analogico automatico
Si sostiene che il processo 0,13-micron applicato a IC analogici offra una combinazione ottimizzata di processi e dispositivi, secondo la tensione, le prestazioni, l'affidabilità e i costi nominali, per i circuiti analogici automobilistici e l'ENCM su un singolo chip.
IC analogici, compresi i Driver ICS, sono utilizzati in una vasta gamma di applicazioni automobilistiche. Con la transizione ai veicoli elettrici e l'aumento dei veicoli con ADAS, il mercato dell'IC -IC dovrebbe vedere una crescita continua.
Ciò ha creato un requisito per una piattaforma automobilistica versatile e dedicata in grado di soddisfare una vasta gamma di requisiti relativi alle applicazioni automobilistiche.
Poiché ENVM e un'unità di microcontrollore (MCU) non sono stati realizzati su un singolo chip, l'area IC totale è grande.
Toshiba e Japan Semiconductor offrono tre strutture LDMOS e una gamma di dispositivi molto ampi, incluso ENVM, che sono selezionabili per soddisfare diversi requisiti.
Ora hanno sviluppato quello che si afferma di essere un processo altamente affidabile per IC analogici che soddisfa AEC-Q100/Grado-0, uno standard internazionale nell'affidabilità automobilistica.
C'è stato un compromesso tra resistenza (rSuA), un parametro chiave per LDMOS e una tensione di rottura tra drenaggio e sorgente (BVDSS).
Più basso è il rSuA, migliori sono le prestazioni con una bv costanteDSS. Il semiconduttore di Toshiba e Giappone ha confermato che due tipi di LDMOS, con ossido a gradini o locos situati tra il drenaggio e la sorgente, hanno un massimo RSuA che è il 44%*3 Meglio di LDMOS a base di STI.
Hanno anche determinato i meccanismi per valutare i vantaggi dell'affidabilità dei dispositivi LDMOS basati su LOCOS, i tassi di fallimento e la tolleranza ESD.
ENVM di Floadia Corporation (Floadia Lee Flash G1) incorporato nella piattaforma è dotato di solo tre maschere aggiuntive.
Possono soddisfare i requisiti ad alta affidabilità per i dispositivi di alimentazione analogica automobilistica senza influire su piattaforme e dispositivi di base.
Evitano anche il malfunzione nell'ENVM ottimizzando il layout per proteggerlo dal rumore causato dalla commutazione di LDMOS nei circuiti analogici.
Toshiba e Japan Semiconductor Plan per iniziare a campionamento di semiconduttori automobilistici con la piattaforma di nuova sviluppo nel dicembre 2022.
LDMOS: MOS a doppio diffuso laterale (semiconduttore di ossido di metallo).
Locos: ossidazione locale del silicio. Utilizza il film di nitruro di silicio come maschera dura e crea selettivamente un film di ossido di silicio sul substrato SI e isola elementi.
Il semiconduttore di Toshiba e Giappone ha confermato che due tipi di LDMOS, con ossido a gradini o locos situati tra il drenaggio e la sorgente, hanno un massimo RSuA che è 44% migliore rispetto ai risultati del test LDMOS a base di STI, Toshiba.
STI: isolamento della trincea poco profonda. Isola gli elementi incorporando il film isolante in trincee poco profonde.
Lineatura del dispositivo della piattaforma sviluppata
Strutture dei tre tipi di struttura LDMOS
L'immagine Envm TEM di Floadia e il risultato di valutazione del test di resistenza e della conservazione dei dati (risultati del test di Toshiba)
(a) immagine envm tem
(b) Test di resistenza
(c) Test di conservazione dei dati