Toshiba dan Jepun Semikonduktor Membangunkan Proses Analog Auto
Proses 0.13-mikron yang digunakan untuk IC analog dikatakan menawarkan kombinasi proses dan peranti yang dioptimumkan, menurut voltan, prestasi, kebolehpercayaan dan kos yang diberi nilai, untuk litar analog automotif dan envm pada cip tunggal.
IC analog, termasuk ICS pemandu motor, digunakan dalam pelbagai aplikasi automotif. Dengan peralihan ke kenderaan elektrik dan peningkatan kenderaan dengan ADAS, pasaran IC analog dijangka melihat pertumbuhan berterusan.
Ini telah mewujudkan keperluan untuk platform automotif yang serba boleh yang dapat memenuhi pelbagai keperluan yang berkaitan dengan aplikasi automotif.
Oleh kerana Envm dan unit mikrokontroler (MCU) belum direalisasikan pada cip tunggal, jumlah kawasan IC adalah besar.
Toshiba dan Jepun Semiconductor menawarkan tiga struktur LDMOS dan barisan peranti yang sangat luas, termasuk ENVM, yang boleh dipilih untuk memenuhi keperluan yang pelbagai.
Sekarang mereka telah membangunkan apa yang dikatakan sebagai proses yang sangat dipercayai untuk IC analog yang memenuhi AEC-Q100/Grade-0, standard antarabangsa dalam kebolehpercayaan automotif.
Terdapat perdagangan antara rintangan (r (rpadaA), parameter utama untuk LDMOS, dan voltan kerosakan antara longkang dan sumber (BVDSS).
Semakin rendah rpadaA, semakin baik prestasi dengan bv tetapDSS. Semikonduktor Toshiba dan Jepun mengesahkan bahawa dua jenis LDMOS, dengan langkah-oksida atau locos yang terletak di antara longkang dan sumber, mempunyai m maksimum rpadaA yang 44%*3 Lebih baik daripada LDMOS berasaskan STI.
Mereka juga menentukan mekanisme untuk menilai kelebihan kebolehpercayaan peranti LDMOS berasaskan locos, kadar kegagalan dan toleransi ESD.
Envm dari Floadia Corporation (Floadia Lee Flash G1) yang tertanam dalam platform disediakan dengan hanya tiga topeng tambahan.
Mereka boleh memenuhi keperluan kebolehpercayaan tinggi untuk peranti kuasa analog automotif tanpa memberi kesan kepada platform dan peranti asas.
Mereka juga mengelakkan fungsi mal di EnvM dengan mengoptimumkan susun atur untuk melindunginya dari bunyi yang disebabkan oleh menukar LDMOS dalam litar analog.
Rancangan Semikonduktor Toshiba dan Jepun untuk memulakan pensampelan semikonduktor automotif dengan platform yang baru dibangunkan pada bulan Disember 2022.
LDMOS: MOS Double Diffused MOS (logam oksida semikonduktor).
Locos: Pengoksidaan tempatan silikon. Gunakan filem silikon nitrida sebagai topeng keras dan secara selektif membuat filem silikon oksida pada substrat Si, dan mengasingkan unsur -unsur.
Semikonduktor Toshiba dan Jepun mengesahkan bahawa dua jenis LDMOS, dengan langkah-oksida atau locos yang terletak di antara longkang dan sumber, mempunyai m maksimum rpadaA yang 44% lebih baik daripada LDMOS berasaskan STI, keputusan ujian Toshiba.
STI: Pengasingan parit cetek. Mengasingkan unsur -unsur dengan memasukkan filem penebat ke dalam parit cetek.
Barisan peranti platform yang dibangunkan
Struktur tiga jenis struktur LDMOS
Imej Envm TEM FLOADIA dan Hasil Penilaian Ujian Endurance dan Ujian Pengekalan Data (Hasil Ujian TOSHIBA)
(a) imej envm tem
(b) ujian ketahanan
(c) ujian pengekalan data