Toshiba und Japan -Halbleiter entwickeln automatisch analoge Prozess
Der auf analoge ICS angewendete 0,13-Micron-Prozess soll eine optimierte Kombination von Prozessen und Geräten entsprechend der Nennspannung, der Leistung, der Zuverlässigkeit und der Kosten für Analogkreise für Automobile und Envm auf einem einzelnen Chip anbieten.
Analoge ICs, einschließlich Motor -Treiber -ICs, werden in einer Vielzahl von Automobilanwendungen verwendet. Mit dem Übergang zu Elektrofahrzeugen und einer Zunahme von Fahrzeugen mit ADAs wird der analoge IC -Markt voraussichtlich ein kontinuierliches Wachstum verzeichnen.
Dies hat eine Voraussetzung für eine vielseitige, dedizierte Automobilplattform erstellt, die eine breite Palette von Anforderungen im Zusammenhang mit Automobilanwendungen erfüllen kann.
Da Envm und eine Mikrocontroller -Einheit (MCU) auf einem einzigen Chip nicht realisiert wurden, ist die Gesamt -IC -Fläche groß.
Toshiba und Japan Semiconductor bieten drei LDMOS -Strukturen und eine sehr breite Geräteaufstellung, einschließlich EnvM, die ausgewählt werden können, um verschiedene Anforderungen zu erfüllen.
Jetzt haben sie einen sehr zuverlässigen Prozess für analoge ICs entwickelt, der AEC-Q-100/Grade-0 entspricht, einem internationalen Standard für Automobilzuverlässigkeit.
Es gab einen Kompromiss zwischen vor Ort (R.anA), ein Schlüsselparameter für LDMOs und eine Breakdown -Spannung zwischen Abfluss und Quelle (BVDSS).
Je niedriger die ranA, desto besser die Leistung mit einem konstanten BVDSS. Toshiba und Japan-Halbleiter bestätigten, dass zwei Arten von LDMOs mit Stufen-Oxid oder Loks zwischen dem Abfluss und der Quelle maximal r auftretenanA das sind 44%*3 Besser als STI-basierte LDMOs.
Sie stellten auch Mechanismen fest, um die Vorteile der Lokos-basierten Gerätezuverlässigkeit, Ausfallraten und ESD-Toleranz von Lokos zu bewerten.
Envm von der in der Plattform eingebetteten in der Plattform (Floadia Lee Flash G1) ist nur drei zusätzliche Masken versehen.
Sie können die Anforderungen an die hohe Zuverlässigkeit für Analog-Leistungsgeräte für Automobile erfüllen, ohne sich auf Basisplattformen und -geräte auszuwirken.
Sie vermeiden auch Fehlfunktionen im EnvM, indem sie das Layout optimieren, um es vor dem durch das Umschalten von LDMOs in den Analogschaltungen verursachten Rauschen zu schützen.
Toshiba und Japan planen, im Dezember 2022 mit der neu entwickelten Plattform mit der neu entwickelten Plattform zu beginnen.
LDMOs: Laterale doppeldiffuse MOS (Metalloxid -Halbleiter).
Lokos: Lokale Oxidation von Silizium. Verwenden Sie Siliziumnitridfilm als harte Maske und erstellen Sie selektiv einen Siliziumoxidfilm auf dem SI -Substrat und isolieren Elemente.
Toshiba und Japan-Halbleiter bestätigten, dass zwei Arten von LDMOs mit Stufen-Oxid oder Loks zwischen dem Abfluss und der Quelle maximal r auftretenanA das sind 44% besser als LDMOs auf STI-basierten Toshiba-Testergebnissen.
STI: Flache Grabenisolation. Isoliert Elemente, indem es Isolatorfilm in flache Gräben einbettet.
Geräteaufstellung der entwickelten Plattform
Strukturen der drei Arten von LDMOS -Struktur
Das Envm -TEM -Bild von Floadia und das Bewertungsergebnis von Ausdauertest- und Datenretentionstest (Toshiba -Testergebnisse)
(a) Envm TEM -Bild
(b) Ausdauertest
(c) Datenspeichertest