Ang Toshiba at Japan Semiconductor ay nagkakaroon ng proseso ng auto analogue
Ang proseso ng 0.13-micron na inilalapat sa analogue ICS ay inaangkin na nag-aalok ng isang na-optimize na kumbinasyon ng mga proseso at aparato, ayon sa na-rate na boltahe, pagganap, pagiging maaasahan at gastos, para sa mga automotive analogue circuit at envm sa isang solong chip.
Ang mga analogue IC, kabilang ang mga driver ng motor driver, ay ginagamit sa isang malawak na hanay ng mga aplikasyon ng automotiko. Sa paglipat sa mga de -koryenteng sasakyan at pagtaas ng mga sasakyan na may ADAS, ang merkado ng analogue IC ay inaasahan na makakakita ng patuloy na paglaki.
Lumikha ito ng isang kinakailangan para sa isang maraming nalalaman, nakatuon na platform ng automotiko na maaaring matugunan ang isang malawak na hanay ng mga kinakailangan na may kaugnayan sa mga aplikasyon ng automotiko.
Tulad ng Envm at isang microcontroller unit (MCU) ay hindi natanto sa isang solong chip, malaki ang kabuuang lugar ng IC.
Nag -aalok ang Toshiba at Japan Semiconductor ng tatlong istruktura ng LDMOS at isang malawak na lineup ng aparato, kabilang ang Envm, na pipiliin upang matugunan ang magkakaibang mga kinakailangan.
Ngayon ay binuo nila kung ano ang inaangkin na isang lubos na maaasahang proseso para sa mga analogue IC na nakakatugon sa AEC-Q100/grade-0, isang pang-internasyonal na pamantayan sa pagiging maaasahan ng automotiko.
Nagkaroon ng trade-off sa pagitan ng on-resistance (rsaA), isang pangunahing parameter para sa LDMOS, at pagbagsak ng boltahe sa pagitan ng kanal at mapagkukunan (BVDSS).
Mas mababa ang rsaA, mas mahusay ang pagganap na may isang palaging BVDSS. Kinumpirma nina Toshiba at Japan Semiconductor na ang dalawang uri ng LDMO, na may mga stepped-oxide o locos na matatagpuan sa pagitan ng kanal at mapagkukunan, ay may isang maximum na rsaA na 44%*3 Mas mahusay kaysa sa mga LDMO na nakabase sa STI.
Natukoy din nila ang mga mekanismo upang masuri ang mga pakinabang ng pagiging maaasahan ng aparato ng LDMOS na batay sa LDMOS, mga rate ng pagkabigo at pagpapaubaya ng ESD.
Ang Envm mula sa Floadia Corporation (Floadia Lee Flash G1) na naka -embed sa platform ay binibigyan lamang ng tatlong karagdagang mask.
Maaari nilang masiyahan ang mga kinakailangan sa mataas na mapagkakatiwalaan para sa mga aparato ng automotive analog na kapangyarihan nang hindi nakakaapekto sa mga base platform at aparato.
Iniiwasan din nila ang mal-function sa envm sa pamamagitan ng pag-optimize ng layout upang maprotektahan ito mula sa ingay na sanhi ng paglipat ng mga LDMO sa mga analogue circuit.
Plano ng Toshiba at Japan Semiconductor upang simulan ang pag -sampol ng mga automotive semiconductors na may bagong binuo platform noong Disyembre 2022.
LDMOS: lateral double diffused MOS (metal oxide semiconductor).
Locos: Lokal na oksihenasyon ng silikon. Gumamit ng silikon na nitride film bilang isang hard mask at selectively lumikha ng isang silikon oxide film sa Si substrate, at ibubukod ang mga elemento.
Kinumpirma nina Toshiba at Japan Semiconductor na ang dalawang uri ng LDMO, na may mga stepped-oxide o locos na matatagpuan sa pagitan ng kanal at mapagkukunan, ay may isang maximum na rsaA na 44% na mas mahusay kaysa sa mga LDMO na batay sa STI, mga resulta ng pagsubok sa Toshiba.
STI: Mababaw na paghihiwalay ng trench. Ibubukod ang mga elemento sa pamamagitan ng pag -embed ng film ng insulator sa mababaw na trenches.
Ang line-up ng aparato ng binuo platform
Mga istruktura ng tatlong uri ng istruktura ng LDMOS
Ang imahe ng Envm TEM ng FLOADIA at ang resulta ng pagsusuri ng pagsubok sa pagbabata at pagsubok sa pagpapanatili ng data (mga resulta ng pagsubok sa Toshiba)
(a) Imahe ng Envm TEM
(b) Pagsubok sa pagbabata
(c) Pagsubok sa pagpapanatili ng data